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    空壓機跳車(chē)原因分析及解決措施

    空壓機跳車(chē)原因分析及解決措施


      滑空壓機的使用非常廣泛。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機,在其中水或其它液體當作活塞來(lái)壓縮氣體,然后將氣體排出。該機為L(cháng)型雙缸二級水冷活塞式,排氣(Exhaust)量為40m3/min,最局排氣壓力0.8MPa康壓,空壓機經(jīng)壓縮后、二級排氣溫度可達120~160丈,再進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節時(shí),壓縮空氣經(jīng)冷卻后,溫度降至40*以下,使壓縮空氣中部分水蒸水蒸氣冷凝析出。
      空壓機在輸送壓縮(compression)空氣過(guò)程中,我們會(huì )發(fā)現常因二級排氣溫度過(guò)高而頻繁跳車(chē)現象,影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)。昆山空壓機保養主要噪聲源是進(jìn)、排氣口,應選用適宜的進(jìn)排氣消聲器??諌簷C進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性,進(jìn)氣消聲器應選用抗性結構或以個(gè)、抗性為主的阻抗復合式結構??諌簷C的排氣氣壓大,氣流速度高,應在空壓機排氣口使用小孔消聲器根據企業(yè)的實(shí)際情況,產(chǎn)生此現象的主要原因做如下分析。
      2原因分析2.1氣閥漏氣氣閥是氣體進(jìn)出壓縮機(compressor)的通道,閥片的密封性關(guān)系到壓縮機是否穩定運轉。而氣閥是易損件,極易漏氣。吸氣閥漏氣,會(huì )最大化減少進(jìn)氣量,使氣缸內溫度升高,排氣(Exhaust)溫度升高;排氣閥漏氣,會(huì )減少排氣量和進(jìn)氣量,使壓縮后的氣體倒流,使氣缸內溫度升高,排氣溫度上升。
     ?。╥制造質(zhì)量(quality)問(wèn)題,如閥片翹曲等,使閥片閉合不嚴而漏氣;Q由于閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣;Q閥座與閥片間掉入金屬(Metal)碎片或其它雜物,造成閥片傾斜,閉合不嚴而漏氣;(4氣閥的閥片斷裂、閥彈簧(Spring)失效,都將形成漏氣。另外安裝時(shí)氣閥未放到位,氣閥傾斜,也會(huì )引起氣閥漏氣。
      2.2活塞環(huán)磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)過(guò)大裂,將導致空壓機缸內密封(seal)效果變差,處在壓縮一側的氣體將通過(guò)(tōng guò)活塞環(huán)漏人吸氣的側,導致缸體內部發(fā)生串氣,缸體發(fā)熱,使排氣溫度(temperature)升高。
      2.3冷卻(cooling)效果(xiàoguǒ)差空壓機經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間運行后,缸體中間水夾套內存在水垢和淤泥較多,降低(reduce)了換熱效果。
      中間冷卻器(cooler)水芯子管束堵塞造成冷卻水流量減小,使有用冷卻面積減少,冷卻效果(xiàoguǒ)降低(reduce),一級排氣溫度(temperature)得不到有效降低,因此二級進(jìn)氣溫度升高,引起二級排氣溫度也升高。后冷器排水(drain)不及時(shí),引起積水過(guò)多,使二級排氣受阻,排氣不通暢,引起二級排氣溫度進(jìn)步升高。
      2.4中間冷卻器壓縮空氣走短路(電流不經(jīng)用電器,直接連電源兩極)由于中間冷卻器擋板處密封墊脫落或擋板焊縫開(kāi)裂,部分壓縮空氣未經(jīng)中間冷卻器充分冷卻,而短路進(jìn)入二級缸,造成二級缸進(jìn)氣溫度(temperature)過(guò)高,使二級排氣溫度升高過(guò)快。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備??諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。昆山空壓機保養主要噪聲源是進(jìn)、排氣口,應選用適宜的進(jìn)排氣消聲器??諌簷C進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性,進(jìn)氣消聲器應選用抗性結構或以個(gè)、抗性為主的阻抗復合式結構??諌簷C的排氣氣壓大,氣流速度高,應在空壓機排氣口使用小孔消聲器
      2.5環(huán)境溫度是午后,氣溫最高可達37~38丈,遠遠超過(guò)原設計進(jìn)氣溫度,冷卻器(cooler)冷卻效果(xiàoguǒ)不好,從而造成壓縮(compression)空氣(Basin air)溫度升高。
      3解決措施(指針對問(wèn)題的解決辦法)3.1定期對氣閥進(jìn)行檢查勤維護、配置必備的工具,利用聽(tīng)棒對氣閥進(jìn)行聽(tīng)診,氣閥運行聲響清脆,說(shuō)明氣閥零件技術(shù)間答正常,若聽(tīng)到“嘶嘶”的尖叫聲,閥片可能損壞或氣閥已漏氣。用手摸閥蓋溫度,若閥蓋溫度較高,則可以判斷(judgment)氣閥漏氣或已損壞。對損壞的氣閥必須及時(shí)進(jìn)行檢修(Overhaul)或者更換。
      3.2定期檢查活塞環(huán)定期更換(replace)彈性較好的密封(seal)環(huán),保證缸內間隙不超標,提高缸體內的密封效果,防止壓縮(compression)空氣(Basin air)在缸體內部串氣。
      3.3水冷系統的改造及清洗針對缸體水夾套內存在水垢(Scale)和淤泥較多,冷卻水流動(dòng)不暢,在缸蓋上冰垢和淤泥積聚奶增加了一進(jìn)一出冷卻水管,定期進(jìn)行沖洗,防止了水垢和淤泥的大量沉積;同時(shí),應嚴格保證冷卻水的水質(zhì),滿(mǎn)足設計(design)要求,減少冷卻水系統管壁結垢或堵塞;并定期對冷卻器進(jìn)行解體清洗,定期排放冷卻器內(Inside)積水,進(jìn)而提高設備的冷卻效果(xiàoguǒ)。
      3.4定期更換中冷器擋板處密封(seal)墊確保級氣缸(壓縮空氣)內出來(lái)的壓縮空氣全部經(jīng)過(guò)中間冷卻器,避免壓縮空氣走短路現象。
      3.5降低冷卻水溫度夏季溫度特別高時(shí),盡量提高循環(huán)水供水壓(特指:壓強)力,降低冷卻水進(jìn)水溫度,般在35丈以下,考慮到中冷器及氣缸水套耐壓境況,水壓不高于0.35MPa. 4解決成果通過(guò)以上的分析及解決措施,日常工作中加強設備管理,對設備的關(guān)鍵部位進(jìn)行定期檢查,發(fā)現問(wèn)題(Emerson)及時(shí)處理,空壓機(compressor)因排氣溫度過(guò)高而跳車(chē)現象就能夠得到解決,企業(yè)的穩定生產(chǎn)就能夠保證。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備??諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
      答:壓縮空氣干燥過(guò)程(guò chéng)中總伴隨有壓縮空氣的氣量損耗,這是一種能量損耗。由于用戶(hù)十分在意吸附再生過(guò)程中的氣量消耗,因此實(shí)現再生零氣耗排放是非常誘人的。
      在吸附千燥器中所謂“零排放”只能理解為完全不消耗(consume)本機輸出(Output)的壓縮空氣的情況一一包括水分解吸和再生時(shí)的冷卻階段都不能有壓縮空氣的損耗。
      無(wú)熱再生干燥(dry)器與‘’微熱“再生干燥器由于完全依賴(lài)本機干燥的壓縮空氣,因而是不可能(maybe)實(shí)現零排放的。但對使用環(huán)境空氣作解吸介質(zhì)的加熱再生干燥器而言,至少在理論上就不止存在一個(gè)方法(method)可以實(shí)現”零排放“,例如采用自然冷卻的”多塔“結構干燥器或外壁水冷卻的”水冷“型干燥器以及廣泛應用于其它領(lǐng)域的”真空解吸“等。但這些方法的技術(shù)可行性、普遍適用性及綜合成本(cost)等都要做事前評價(jià),如果實(shí)現零排放所付出的代價(jià)要高于傳統再生方法,就失去了在壓縮空氣干燥領(lǐng)域中的應用價(jià)值。


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